Správa o nehode MH17 uvádza, že po výbuchu „cestujúci žili až 90 sekúnd“

Len kapitán a dve posádky okamžite zahynuli, keď raketa ruskej výroby odpálila let MH17 po dopade na lietadlo len 3 stopy od kokpitu.

Zostávajúcich 295 na palube, vrátane 10 Britov a letovej posádky, mohlo byť pri vedomí až 90 sekúnd, uvádza sa v oficiálnej správe.

Jedno telo bolo dokonca nájdené na zemi v kyslíkovej maske.

Let MH17 spoločnosti Malaysia Airlines spustila 17. júla minulého roku raketa SA-11 Buk odpálená z 200-kilometrovej oblasti Ukrajiny pod kontrolou povstalcov lojálnych k ruskému prezidentovi Vladimirovi Putinovi.

Leteckí operátori boli presvedčení, že sú v bezpečí nad 32 000 stôp.

Správa Holandskej rady pre bezpečnosť šokovala príbuzných obetí, ktorí sa držali nádeje, že ich blízki zomreli v momente nárazu.

MH17: Záverečná správa je na svete a práve to odhaľuje

Väčšina však zomrela na dekompresiu, znížené hladiny kyslíka, extrémny chlad, silné prúdenie vzduchu a lietajúce objekty.

Trosky letu malajzijských leteckých spoločností MH17 (Obrázok: getty)

Správa dodala: Nie je možné vylúčiť, že niektorí cestujúci zostali pri vedomí 60 až 90 sekúnd pred pádom lietadla.

Poškodenie: Kokpit bol po výbuchu rakety zasypaný kovom (Obrázok: Holandská rada pre bezpečnosť)

Obete boli sotva schopné pochopiť situáciu, v ktorej sa ocitli ... nenašli sa žiadne náznaky akýchkoľvek vedomých činností, ako je odosielanie textových správ.

Stála stráž: Vojenský policajt stojí v stráži v zrekonštruovanom lietadle MH17 po predložení záverečnej správy o nehode. (Obrázok: Reuters)

Claudio Villaca-Vanetta, podľa informácií manžela Glenna Thomasa z Blackpoolu, zomrel okamžite alebo veľmi rýchlo.

Hrôza: Toto ukazuje vnútro kokpitu po výbuchu vo vzduchu (Obrázok: PA)

Povedal: Aj keď to bolo odhadom deväť sekúnd, kým niekto stratil vedomie, stále je to veľa času.

Vo väčšine rodín obetí, vrátane mňa, sme prešli poradenstvom a toto bolo možno najťažšie prijať - strašná krutosť a násilie na telách.

Rekonštrukcie: Ukázali sa obrázky, ktoré obnovujú dráhu letu a náraz (Obrázok: Holandská bezpečnostná správa)

Sofistikovaný radarový navádzaný systém Buk je určený na zacielenie riadených striel, lietadiel a dronov, čo si vyžaduje vysoko vyškolených operátorov.

Vyšetrovatelia mali jasnú predstavu o tom, čo sa stalo s kokpitom, pretože spodná polovica nosa lietadla bola odstránená, pričom väčšina chvosta, ako aj krídla a časti trupu.

Výskum: Vyšetrovatelia na správe pracovali viac ako rok (Obrázok: Holandská rada pre bezpečnosť)

Bojová hlavica explodovala vľavo od kokpitu, čo spôsobilo jej odlomenie, pretože bolo zasypané úlomkami kovu, a Boeing 777 sa rozdelil do vzduchu.

Pred haváriou: Let MH17 spoločnosti Malaysia Airlines odchádza z letiska Schiphol v meste Schiphol (Obrázok: Getty)

bbc šport futbal mobil

A črepiny ho prerazili, pričom zahynul kapitán a dvaja kopiloti.

Zistenia: Holandskí vyšetrovatelia zverejnili obrázky a videá, aby podložili svoje zistenia (Obrázok: Holandská rada pre bezpečnosť)

Samostatné trestné stíhanie sa pokúša zistiť, kto stál za útokom na zbalenú stíhačku, ktorá letela z Amsterdamu do Kuala Lumpur.

Devastácia: Vrak lietadla MH17 je vidieť po predložení záverečnej správy o nehode (Obrázok: Reuters)

Verí sa však, že za to mohli proruskí povstalci. Holandský premiér Mark Rutte vyzval Rusko, aby plne spolupracovalo.

Rekonštrukcia: Havarovaný kokpit letu spoločnosti Malaysia Airlines bol roztrhaný na kusy (Obrázok: getty)

Pán Rutte uviedol, že kľúčovou prioritou je teraz vypátranie a stíhanie páchateľov.

Ruská ministerka zahraničných vecí Maria Zacharová však vyhlásila, že výzvu holandského premiéra považuje za zvláštnu, pričom uviedla, že Rusko bolo vždy ochotné spolupracovať.

Zvyšky: Toto je časť kokpitu, ktorá bola zničená raketovým útokom (Obrázok: Holandská rada pre bezpečnosť)

Jej predstavitelia tiež tvrdili, že správa nedokázala vinu Ruska. Úradníci skočili po údajných medzerách v dôkazoch do príčin hroznej tragédie.

Ukrajinský premiér Arsenij Jaceňuk však mimoriadne tvrdil, že lietadlo bolo úmyselne vystrelené z neba na príkaz šéfov spravodajských služieb Vladimíra Putina.

Poloha: Táto grafika mapuje miesto zóny havárie nad Ukrajinou (Obrázok: Holandská rada pre bezpečnosť)

Povedal: Osobne nepochybujem, že išlo o plánovanú operáciu ruských špeciálnych služieb zameranú na zostrelenie civilného lietadla.

Tvrdil, že raketový systém Buk obsluhovali iba vyškolení ruskí vojaci a dodal, že opití separatisti nevedia, ako používať systémy Buk.

Výška: Táto grafika zobrazuje nadmorskú výšku lietadla MH17 (Obrázok: SKY NEWS)

Let bol jedným zo 160 lietadiel, ktorým bolo umožnené preletieť nad oblasťou, keď bol zasiahnutý.

Predseda DSB Tjibbe Joustra načrtol zistenia tejto správy a uviedol, že civilné letectvo sa musí naučiť ponaučenie o lietaní nad zónami ozbrojeného konfliktu.

Oznámenie: Holandskí vyšetrovatelia odhalili svoje zistenia na dnešnej tlačovej konferencii (Obrázok: SKY NEWS)

Povedal: Každý jeden operátor si myslel, že je to bezpečné.

Operátorom bolo povedané, že vzdušný priestor nad 32 000 stôp je otvorený, napriek tomu, že niekoľko dní predtým bolo zostrelených niekoľko vojenských lietadiel.

Scéna: Toto je letecký pohľad na miesto havárie na Ukrajine (Obrázok: Reuters)

Krajiny v konfliktných oblastiach by mali urobiť viac pre zaistenie leteckej bezpečnosti a letecké spoločnosti by mali byť transparentnejšie o trasách, ktoré používajú, dodal pán Joustra.

Ukrajinský minister zahraničných vecí Pavlo Klimkin však uviedol, že Ukrajina si nie je vedomá povrchu, ktorý by mohlo Bukovu hrozbu vyslať.

Vrak: Havária lietadla Boeing 777 spoločnosti Malaysia Airlines v osade Grabovo v Doneckej oblasti (Obrázok: Reuters)

Keď politici hrali vinu, obete príbuzných naznačili, že sa nevzdajú a chcú vedieť, kto je zodpovedný za 298 stratených životov.

Strašné škody: Rekonštruovaný let MH17 spoločnosti Malaysia Airlines na tlačovej konferencii do záverečnej správy o havárii (Obrázok: Reuters)

čo sa stalo Tine v eastenders

Pán Villaca-Vanetta dodal: Teraz už vieme s istotou, že tam Malaysia Airlines smie lietať, a teraz vieme, že bolo zlé rozhodnutie Ukrajiny ponechať otvorený vzdušný priestor a že tým, že sa zvýšila iba cestovná výška, bolo to bezpečné pre komerčné využitie. lietadlá.

Vieme, že existovala raketa, ktorá sa vyrába iba v Rusku.

Samozrejme, to nám nehovorí, kto to urobil a kto za to môže. Práve tam sa teraz chceme dostať.